Katere so vrste motornih magnetov?

Z razvojem trga se magnetni materiali pogosto uporabljajo v industrijski opremi. Zaenkrat so motorji najbolj razširjeni v industriji. Trajni magneti so pomembna jedrna komponenta motorjev s trajnimi magneti. V primerjavi s tradicionalnimi motorji imajo motorji s trajnimi magneti prednosti visoke učinkovitosti, velikega navora in konstantne hitrosti z obremenitvijo. V primerjavi s sinhronimi motorji lahko porabijo manj toka.
1. Feritni motorni magnet
Feritni trajni magnet je najcenejši magnet med magnetnimi materiali. V primerjavi z drugimi magnetnimi materiali ima relativno nizko magnetno zmogljivost, vendar ima močno sposobnost proti razmagnetenju in odlično odpornost proti koroziji. Pogosto se uporablja v enosmernih motorjih.
Delovna temperatura
Najvišja delovna temperatura feritnih magnetov je približno 250 stopinj Celzija ali več, Curiejeva temperatura pa je približno 450 stopinj Celzija.
dobra korozija
Feritni magneti imajo dobro odpornost proti koroziji in običajno ne potrebujejo prevleke ali galvanizacije.
2. Magnet motorja NdFeB
Trajni magneti NdFeB so najpogosteje uporabljeni magneti v pogonskih motorjih za hibridna in električna vozila. Visokoenergijski NdFeB magneti ohranjajo motor čim manjši, lahek, kompakten in učinkovit.
Vpliv delovne temperature
V primerjavi z drugimi trajnimi magneti imajo NdFeB magneti slabo temperaturno odpornost. Ker imajo neodimovi magneti negativen koeficient, se njihova prisilna sila in gostota magnetne energije (BHmax) zmanjšujeta s temperaturo. Njihova najvišja delovna temperatura je od 60 stopinj do 220 stopinj, njihova Curiejeva temperatura pa je od 310-370 stopinj. Lahko pa jim dodamo disprozij (Dy) ali terbij (Tb), da preprečimo poslabšanje delovanja zaradi temperaturnih sprememb. Toda zaradi tega so magneti dražji.
Vlečni motorji v hibridnih in električnih vozilih, tirnih vozilih in industrijski opremi delujejo pri relativno visokih temperaturah. Zato se v teh aplikacijah pogosto uporabljajo neodimovi magneti, odporni na visoke temperature.
težava s korozijo
Neodimovi magneti imajo slabo odpornost proti koroziji, če niso zaščiteni s prevleko. Hkrati korodirajo tudi od znotraj navzven, če se ne upošteva pravilen postopek predobdelave. Običajno se uporablja večplastna prevleka nikelj-baker-nikelj. Toda za motorne aplikacije se bolj uporabljajo epoksidni in cinkovi premazi. Še več, drugo novo površinsko obdelavo, everlube, je mogoče uporabiti tudi v okoljih z visoko vlažnostjo in odpornostjo na slano prho.
3. SmCo motorni magnet
Magneti iz samarijevega kobalta so trajni magneti redkih zemelj, ki so krhki in nagnjeni k pokanju in krušenju. Na voljo so v dveh "serijah", magneti SmCo5 in magneti Sm2Co17.
dobra temperaturna stabilnost
Pri tipičnih delovnih temperaturah samarijevi kobaltni magneti prekašajo najmočnejše toplotno odporne neodimove magnete, ki se trenutno uporabljajo v elektromotorjih. Najvišje delovno temperaturno območje je 250 do 350 stopinj; območje Curiejeve temperature je od 700 do 800 stopinj.
Močna protikorozijska in antioksidacijska sposobnost
Magneti iz samarijevega kobalta imajo odlično odpornost proti koroziji (neodimovi magneti je nimajo). Večina aplikacij ne zahteva galvanizacije ali površinske prevleke, zaradi česar so ugodne tudi za uporabo v medicini.
široko paleto virov oskrbe
Za razliko od neodimovih magnetov, ki za delovanje pri zmernih temperaturah potrebujejo velike količine redkega disprozija (Dy), magneti iz samarijevega kobalta uporabljajo širšo paleto materialov in so sami po sebi stabilni pri temperaturah, ki so precej nad Curiejevo točko sintranih magnetov NdFeB. Zaradi tega so cene magnetov SmCo bolj stabilne in manj dovzetne za tržne spremembe.
4. Alnico magnet za motor
Trajni magnetni material Alnico je najzgodnejši široko uporabljeni trajni magnetni material, njegov postopek priprave in tehnologija pa sta relativno zrela. Curiejeva temperatura je najvišja med trenutnimi trajnimi magnetnimi materiali; njegova značilnost je, da sta prednosti AlNiCo magnetov visoka remanenca (do 1,35T) in nizek temperaturni koeficient. Ko je temperaturni koeficient -0.02 odstotka / stopinjo, lahko najvišja delovna temperatura doseže približno 520 stopinj. Pomanjkljivost je, da je prisilna sila zelo nizka (običajno manj kot 160kA/m), krivulja razmagnetenja pa je nelinearna, zato se alnico magnet zlahka magnetizira in razmagneti.
Močna protikorozijska in antioksidacijska sposobnost
Alnico ima močno protikorozijsko sposobnost in površine ni treba galvanizirati.
Trenutno obstajajo štiri glavne vrste komercialnih magnetov: neodim železo bor (NdFeB), samarij kobalt (SmCo), aluminij nikelj kobalt (AlNiCo) in ferit (Ferrite). Med njimi se lahko feritni, redkozemeljski samarijevi kobalt in neodimovi magneti uporabljajo v motorjih s trajnimi magneti in aplikacijah avtomobilskih magnetov.
Pri načrtovanju motorja izbira magneta pomembno vpliva na celotno zmogljivost motorja in stroške projekta. Zato morate vedeti, kako izbrati pravi magnet za vaš motor.